Ir al contenido

Mikasa (1902)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Mikasa

El acorazado Mikasa en el año 2021.
Banderas
Bandera del Imperio del Japón
Historial
Astillero Vickers de Barrow-in-Furness, UK
Clase Mikasa
Tipo pre-dreadnought, barco museo y preserved watercraft
Operador Armada Imperial Japonesa
Puerto de registro Kyoto Maizuru Port
Iniciado 26 de septiembre de 1898
Botado 8 de noviembre de 1900
Asignado 1 de marzo de 1902
Baja 1923
Destino Buque museo en Yokosuka
Características generales
Desplazamiento 15 140 t
Eslora 126,49 m en la línea de flotación
Manga 23,23 m
Calado 8,28 m
Blindaje blindaje cementado Krupp
• Cinturón: 102–229 mm
• Cubierta: 51–76 mm
• Torretas: 203–254 mm
• Barbetas: 203–356 mm
• Puente de mando: 102–356 mm
• Casamatas: 51–152 mm
Armamento • 4 cañones de 305 mm (2 × 2)
• 14 cañones de 152 mm
• 20 cañones de 76 mm
• 12 cañones de 47 mm
• 4 tubos lanzatorpedos de 457 mm
Potencia 15 000 cv
Velocidad 18 nudos
Tripulación 830
[editar datos en Wikidata]

El Mikasa (三笠?) es un acorazado pre-dreadnought construido en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness bajo especificaciones japonesas y habilitado para el servicio en marzo de 1902. Actualmente es un buque museo y el único acorazado pre-dreadnought que se conserva.

Historia

[editar]
El acorazado Mikasa en 1905.
Pintura del almirante Tōgō en el puente del Mikasa durante la Batalla de Tsushima.
Artículos principales: Guerra Ruso-Japonesa, Batalla del mar Amarillo y Batalla de Tsushima.

La experiencia de combate de los cruceros de la clase Matsushima con blindaje ligero durante la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 convenció a la Armada Imperial Japonesa de las debilidades de las debilidades de la filosofía naval de la Jeune Ecole, y Japón se embarcó en un programa para modernizar y expandir su armada. El diseño del Mikasa era una versión modificada de los acorazados de clase Formidable de la Royal Navy.

El Mikasa resultó estar entre los mejores buques de guerra del mundo, como se demostró en la Guerra Ruso-Japonesa. Participó en la campaña de Port Arthur en 1904 y en la Batalla de Tsushima el 27 de mayo de 1905, siendo el buque insignia del almirante Tōgō Heihachirō.

Seis días después de la firma del Tratado de Portsmouth el 5 de septiembre de 1905 que puso fin a la guerra, el Mikasa se hundió en sus amarres después de un incendio y una explosión del cargador en Sasebo la noche del 11 al 12 de septiembre de 1905 que mató a 251 tripulantes.[1]​ Fue reflotado el 7 de agosto de 1906, reconstruido y reparado en el Arsenal Naval de Sasebo. La marina aprovechó la oportunidad para mejorar su armamento existente con cañones más potentes de calibre 45, de doce y seis pulgadas, durante los dos años que llevó reparar el barco. Mikasa fue restablecido al servicio activo el 24 de agosto de 1908.[2]​

Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió en deberes de defensa costera, con base en Maizuru, durante 1914-15 y luego fue asignada a los Escuadrones Segundo y Quinto, en ese orden, por el resto de la guerra. El barco apoyó la intervención japonesa en Siberia durante la Guerra Civil Rusa en 1921 y fue reclasificado el 1 de septiembre de 1921 como barco de defensa costera de primera clase.

El barco fue dado de baja el 23 de septiembre de 1923 tras el Tratado Naval de Washington de 1922 y programado para su destrucción. Sin embargo, a pedido del gobierno japonés, cada uno de los países signatarios del tratado acordó que el Mikasa podría conservarse como un barco conmemorativo con su casco revestido de hormigón.

El 12 de noviembre de 1926, el Mikasa se abrió para su exhibición en Yokosuka en presencia del príncipe heredero Hirohito y Tōgō.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el barco se deterioró bajo el control de las fuerzas de ocupación. En 1955, el empresario de Filadelfia John Rubin, antes de Barrow, Inglaterra, escribió una carta al Japan Times sobre el estado del barco, que fue el catalizador de una nueva campaña de restauración[3]​. Con el apoyo del público japonés, y también del almirante de flota Chester W. Nimitz, el acorazado restaurado reabrió sus puertas en 1961.[4]​[5]​[6]​ Hoy en día es un buque museo en el puerto militar de Yokosuka (35°17′07″N 139°40′28″E / 35.285229, 139.674385).

Galería

[editar]
  • Vista de la proa
    Vista de la proa
  • Vista de la batería
    Vista de la batería
  • Vista aérea del buque
    Vista aérea del buque
  • Cañones de proa
    Cañones de proa

Referencias

[editar]
  1. ↑ Warner & Warner, pp. 536–537
  2. ↑ Jentschura, Jung & Mickel, p. 19
  3. ↑ Clark, T. A Century of Shipbuilding: Products of Barrow-in-Furness 1971 pp33-34 ISBN 0852061234
  4. ↑ Corkill, Ednan (18 de diciembre de 2011). «How The Japan Times Saved a Foundering Battleship, Twice». The Japan Times. Consultado el 2 de agosto de 2012. 
  5. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2012. Consultado el 30 de abril de 2022. 
  6. ↑ Jones, Jenkin Lloyd (1 de mayo de 1988). «Chester Nimitz a good winner». Park City Daily News. p. 8A. 

Bibliografía

[editar]
  • Brook, Peter (1999). Warships for Export: Armstrong Warships 1867–1927. Gravesend, UK: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4. 
  • Campbell, N.J.M. (1978). «The Battle of Tsu-Shima». En Preston, Antony, ed. Warship II. London: Conway Maritime Press. pp. 46-49, 127-135, 186-192, 258-265. ISBN 0-87021-976-6. 
  • Clark, Tom. (1971) A Century of Shipbuilding: Products of Barrow-in-Furness, Dalesman, Lancaster, UK ISBN 0-852061-23-4
  • Croft, William H. (1983). «Question 41/82». Warship International XX (4): 427-428. ISSN 0043-0374. 
  • Forczyk, Robert (2009). Russian Battleship vs Japanese Battleship, Yellow Sea 1904–05. Oxford, UK: Osprey. ISBN 978 1-84603-330-8. 
  • Evans, David; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7. 
  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7. 
  • Jane, Fred T. (1904). The Imperial Japanese Navy. London, Calcutta: Thacker, Spink & Co. OCLC 1261639. 
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X. 
  • Lengerer, Hans; Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: An Outline History of Their Design, Construction and Operations. I: Armourclad Fusō to Kongō Class Battle Cruisers. Zagreb, Croatia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2. 
  • Memorial Ship Mikasa. Yokosuka: The Mikasa Preservation Society. 
  • Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1. 
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0. 
  • Warner, Denis; Warner, Peggy (2002). The Tide at Sunrise: A History of the Russo-Japanese War, 1904–1905 (2nd edición). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3. 
  • Watts, A. J. (1979). «Japan». En Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. pp. 216–239. ISBN 0-8317-0302-4. 

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mikasa_(1902)&oldid=160778744»